El mapa urbano de Junín experimentó un giro irreversible en los últimos días, tras confirmarse un secreto a voces que mantuvo en vilo al sector del transporte durante meses.

Sin necesidad de grandes carteles ni anuncios oficiales en la vía pública, la irrupción de Uber en la Ciudad se materializó a través de un simple movimiento en las pantallas de los teléfonos móviles.

Este desembarco, que tuvo su punto de partida formal este miércoles 11 de marzo, no es un fenómeno aislado. La compañía líder en transporte privado ha decidido activar sus servicios de manera coordinada en Pergamino, Chivilcoy, Chacabuco, Rojas, Salto y Arrecifes.

Se trata de una expansión sin precedentes en la Región, que coloca a Junín en el centro de un debate que trasciende lo tecnológico: la tensión entre la tradición del servicio de remís y taxi y la vertiginosa economía de plataformas.

El mapa de costos actualizados

Desde las primeras horas del miércoles, Democracia realizó un relevamiento a través de la interfaz de la aplicación para determinar cómo se posiciona Uber frente a las tarifas tradicionales de taxis y remises locales.

Los resultados muestran una estructura de precios dinámica que, si bien en ciertos horarios parece competitiva, evidencia una volatilidad que podría desconcertar al usuario habituado a la tarifa fija.

En trayectos emblemáticos, como el que une la nueva terminal de ómnibus, ubicada en avenida de Circunvalación y Ruta 7, con el edificio de la Unnoba, en Jorge Newbery y avenida Rivadavia, la aplicación cotizó un valor de $1.700 tanto para el turno mañana como para la tarde.

Sin embargo, en otros recorridos la diferencia de precios según el horario fue notoria. Para un viaje desde la intersección de Jean Jaures y avenida La Plata hasta avenida Rivadavia y España el costo se mantuvo estable en $1.500.

El contraste más fuerte se observó en el trayecto desde avenida San Martín y Rivadavia hacia la Clínica La Pequeña Familia, en Ruta 188 y Alberdi: mientras que por la mañana el valor era de $1.400, por la tarde el sistema de "tarifa dinámica" lo elevó a $2.600, representando un incremento de casi el 90 por ciento debido a la presunta alta demanda en dicha zona.

Un dato que no pasó desapercibido para los primeros usuarios fue la dificultad técnica para el uso de dinero físico.

A pesar de que la aplicación permite teóricamente la opción de pago en efectivo, varios vecinos de Junín reportaron que el sistema rechazaba esta modalidad de forma sistemática, obligando a los pasajeros a registrar tarjetas de crédito, débito o cuentas de Mercado Pago para poder concretar el viaje.