El presidente de la Universidad Nacional de La Plata, Dr. Arq. Fernando Tauber, mantuvo un encuentro clave con el titular de Trenes Argentinos, Sebastián Giorgetti, con el objetivo de presentar una ambiciosa propuesta de innovación tecnológica. La iniciativa busca transformar el Tren Universitario mediante la incorporación de nuevo material rodante impulsado por motores eléctricos alimentados con baterías de litio. Durante la reunión, en la que Tauber estuvo acompañado por el decano de la Facultad de Ingeniería, Marco Actis, y el secretario de Planeamiento, Obras y Servicios, Diego Delucchi, ambas partes coincidieron en la urgencia de migrar hacia un esquema de transporte urbano no contaminante.

Por su parte, Giorgetti asistió junto a integrantes de su equipo de trabajo y representantes del área operativa del servicio ferroviario. Las autoridades nacional y universitaria destacaron la importancia de sumar tecnología nacional y energías renovables a la red ferroviaria del país. De este modo, desde Trenes Argentinos valoraron de manera sumamente positiva el planteo de la casa de estudios platense y asumieron el compromiso formal de acompañar las gestiones requeridas para conseguir las unidades livianas que permitan implementar el proyecto.
Capacidades científicas aplicadas a la movilidad del futuro

La propuesta presentada no es improvisada, sino que se fundamenta en la trayectoria y las capacidades científicas acumuladas durante años por la UNLP. A través de los laboratorios y centros de investigación de la Facultad de Ingeniería, la universidad ha logrado avances significativos en el diseño de motores eléctricos alimentados por baterías de litio. Esta experiencia acumulada será el pilar técnico para motorizar coches ferroviarios de tipo LRT (Light Rail Transit), un formato de unidades más livianas y manejables que se adaptan a la perfección a las exigencias operativas y a la dinámica diaria de un servicio urbano.

Al evaluar los alcance del diálogo institucional, Fernando Tauber subrayó la absoluta sintonía entre los organismos para encarar este proceso de modernización ecológica. “Las dos instituciones estamos pensando en lo mismo: en avanzar y transformar el sistema ferroviario a partir de la incorporación de energías renovables. Desde la universidad podemos hacer un aporte fundamental porque tenemos el conocimiento científico y tecnológico para desarrollar estas soluciones y ponerlo al servicio de las necesidades del país”, puntualizó la máxima autoridad universitaria.
Tecnología soberana al servicio del interés nacional

En ese mismo sentido, el presidente de la UNLP remarcó que una de las prioridades estratégicas de la institución educativa es ofrecer herramientas concretas al Estado para descarbonizar la movilidad en las grandes ciudades. “Nuestro objetivo como universidad es hacer un aporte al desarrollo de trenes que no contaminen. Tenemos el conocimiento para transformar la tecnología y avanzar hacia sistemas de transporte que utilicen energías limpias”, enfatizó Tauber, poniendo en valor el rol activo del sistema universitario estatal en el desarrollo tecnológico y la soberanía energética aplicada.

Además del salto cualitativo en materia de sustentabilidad, durante la mesa de trabajo se repasaron detalladamente las acciones necesarias para concretar la ansiada tercera etapa de ampliación del trazado del Tren Universitario. El plan proyectado e ideado por la UNLP contempla extender las vías desde su cabecera actual en el Hospital San Juan de Dios hasta llegar a los históricos Talleres Ferroviarios de Gambier, emplazados en la intersección de las calles 137 y 52, en pleno corazón de Los Hornos.
Integración barrial y conectividad masiva en la región

La llegada del tren a Los Hornos representa una mejora sustancial en la integración socio-urbana, permitiendo que una población significativamente mayor de vecinos y miembros de la comunidad universitaria utilicen un transporte eficiente y económico. La traza completa aprovecha el tendido ferroviario existente que rodea un amplio sector del casco urbano platense y conecta directamente los principales predios universitarios del Bosque, un polo académico e investigativo por donde transitan diariamente más de 150.000 estudiantes, docentes, nodocentes e investigadores de las distintas facultades.

Para hacer efectiva la llegada del servicio a la calle 137, la iniciativa requiere la ejecución de obras de infraestructura que incluyen el señalamiento integral, la adecuación de las vías y la construcción de cuatro nuevos paradores. Estas nuevas paradas estarán estratégicamente ubicadas en diagonal 74 y boulevard 81 (área del Cementerio), 66 y 31, 60 y 31, y la estación terminal en 137 y 52. Tauber reafirmó el compromiso de la UNLP de seguir empujando este crecimiento: “Tenemos que seguir pensando en toda la evolución del Tren Universitario y en la extensión de su recorrido, que es fundamental para el desarrollo de la ciudad. Queremos que siga creciendo y que llegue a más barrios”.