Iprofesional 23-07-2026 El Gobierno dio este miércoles dos pasos clave en su estrategia para reactivar la infraestructura vial sin gastar un peso del Tesoro. Abrió las ofertas económicas para concesionar 3900 kilómetros de rutas nacionales y firmó con Santa Fe el primer convenio para transferir la gestión de un corredor estratégico.

El ministro de Economía, Luis Caputo, encabezó la apertura de sobres de la etapa III de la Red Federal de Concesiones. Se trata del último tramo de un plan que busca privatizar unos 9000 kilómetros de rutas en todo el país.

"Más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para los argentinos", escribió Caputo en su cuenta de X tras conocerse las ofertas.

El objetivo del esquema es delegar en el sector privado y en las provincias el mantenimiento, la ampliación y el cobro de peajes en corredores nacionales, sin comprometer el equilibrio fiscal.
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El mensaje de Luis Caputo sobre la apertura de ofertas para privatizar rutas
Qué empresas compiten por los 3.900 kilómetros de rutas con peaje

La licitación comprende ocho tramos de la Red Vial Nacional distribuidos en todo el país. Los plazos de las concesiones serán de 20 años y las empresas ganadoras deberán cumplir con obras de mejora antes de modificar las tarifas de peaje.

Entre las firmas que siguen en carrera figura CPC, que presentó ofertas para los ocho corredores. También compiten la UTE integrada por Rovial, Obring, José Eleuterio Pitón y Edeca, que aspira a tres tramos.

Otra jugadora es IEB Construcciones-Trading MRG, que busca quedarse con seis de los ocho corredores. Además participan otras constructoras y consorcios para distintos tramos de la red.

Los ocho tramos que serán adjudicados son los siguientes:

Tramo Centro: 681 km sobre las RN 9, 19 y 34
Tramo Mesopotámico: 276 km sobre las RN 12 y 18
Tramo Centro-Norte: 536 km sobre la RN 34
Tramo Noroeste: 596 km sobre las RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016
Tramo Litoral: 547 km sobre las RN 12 y 16
Tramo Noreste: 456 km sobre las RN 12 y 105
Tramo Chaco-Santa Fe: 497 km sobre la RN 11
Tramo Cuyo: 329 km sobre la RN 7

El proceso forma parte de la privatización de Corredores Viales, autorizada por la Ley Bases 2024. El régimen fue reglamentado mediante un decreto que habilitó las concesiones de obra pública por peaje.
Santa Fe asume la gestión de un corredor estratégico para el agro

El segundo anuncio del día llegó desde la Casa Rosada. El jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro Caputo firmaron junto al gobernador santafesino Maximiliano Pullaro un convenio histórico.

Santa Fe asumirá las obras y el mantenimiento de la A012, que incluye los accesos a los puertos del Gran Rosario. Es uno de los corredores logísticos más importantes del país por su vinculación con el complejo agroexportador.

"Un paso enorme para la producción santafesina. Hoy desde la Casa Rosada firmamos el traspaso de la ruta A012 a la jurisdicción de nuestra provincia por los próximos 20 años", escribió Pullaro en redes, donde también subió un video desde Casa Rosada.

"Arreglar esta ruta nacional sale mucho, pero insistimos mucho con esto porque defendemos a nuestro sistema productivo y tenemos claro el valor de la logística y cómo las mejoras en infraestructura impactan de lleno. Y lo más importante para demostrar que acá hay gestión: mañana mismo ya comienzan las obras de reparación en la ruta", agregó el gobernador.

El acuerdo será por 20 años y permitirá que la provincia asuma las tareas de reparación y conservación de la traza, aunque cualquier esquema de cobro de peajes requerirá una tramitación adicional.