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Barrio Transporte: principio de acuerdo para avanzar con las cloacas tras años de reclamos
 
 
 
Barrio Transporte: principio de acuerdo para avanzar con las cloacas tras años de reclamos
 
 
Aire de Santa Fe 04-09-2026 La vecinal Facundo Quiroga confirmó que existe un principio de acuerdo con el Municipio de Santa Fe para avanzar con una obra de cloacas que los vecinos reclaman desde hace más de una década. Según explicó Gabriel Segovia, presidente de la institución, el 95 por ciento del barrio Transporte no cuenta con este servicio y, por el momento, mantienen una postura de cautela.
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Segovia dialogó con AIRE desde Pasaje Pasteur 7300, a pocos metros de avenida Aristóbulo del Valle, donde volvió a plantear uno de los principales reclamos de los vecinos. “Desde 2013 empezó este largo peregrinar”, señaló al referirse a las gestiones realizadas durante los últimos años para conseguir una solución.

El referente vecinal contó que mantuvieron una reunión con Carlos Suárez, gerente coordinador de Proyectos Estratégicos, quien les transmitió la voluntad del intendente de avanzar con el proyecto. Sin embargo, Segovia remarcó que los vecinos prefieren esperar antes de dar por concretada la obra: “Pareciera que hay una decisión política de avanzar, pero somos prudentes por el momento”.

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El 95 por ciento de barrio Transporte no tiene cloacas

De acuerdo con lo explicado por Segovia, prácticamente todo barrio Transporte permanece sin conexión al servicio de cloacas. El único sector que cuenta con el servicio es la vereda norte de calle Risso.

El referente de la vecinal explicó que el sector comprendido entre Gorriti y Aristóbulo del Valle, y desde allí hacia Facundo Quiroga, continúa sin infraestructura cloacal. La expectativa de los vecinos es que los trabajos puedan comenzar a ejecutarse a principios de 2027.

Antes de avanzar, deberán actualizarse informes vinculados al catastro y al organismo encargado de la ejecución de la obra. Luego se abriría un período de oposición y, posteriormente, se realizaría la licitación.

La intención, según explicó Segovia, sería incorporar a otros sectores y barrios de la zona para reducir los costos de ejecución. En ese sentido, mencionó a Pompeya, Nueva Pompeya, 29 de Abril y sectores de San José y Belgrano.
 

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