El Economista Diario 08-04-2026 Empresas advierten que no pueden sostener el servicio por falta de recursos.
Ya hay hasta 30 por ciento menos colectivos en la calle en el AMBA.
El alza del gasoil y el atraso de subsidios tensionan todo el sistema.

El sistema de transporte de pasajeros en el AMBA atraviesa un momento crítico. El presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro, advirtió que "no están los recursos para poner todas las unidades en la calle", en un contexto marcado por el fuerte aumento de costos y el atraso en los ingresos regulados.

El principal factor detrás de la crisis es el salto en el precio del gasoil, que representa cerca del 20 por ciento de los costos operativos. "Durante el mes de marzo se disparó fuertemente el precio del gasoil", explicó Fusaro, al detallar que el cálculo oficial quedó desactualizado: pasó de $1.700 a $2.100 por litro, dejando desfasado el esquema de tarifas y subsidios.

La consecuencia inmediata fue una fuerte reducción en la frecuencia del servicio. Según el sector, se pasó de 15.500 a 12.500 colectivos en circulación, lo que implica una baja del 20 por ciento, aunque en algunos casos la caída llegó al 30 por ciento. "Cada empresa hace lo que puede", sostuvo Fusaro, al remarcar que ninguna quiere reducir unidades, pero muchas no tienen alternativa.

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?? 30 por ciento MENOS DE COLECTIVOS EN EL AMBA POR EL AUMENTO DE GASOIL

El presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor nos explica las medidas extremas que se tuvieron que tomar.

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El problema se agrava por la dependencia estructural del sistema respecto del Estado. "Nuestro ingreso está regulado por el Estado", señaló el dirigente, y advirtió que cuando no se actualizan tarifas o subsidios, el sistema entra en crisis. Además, el número de pasajeros cayó 12 por ciento interanual en marzo, lo que suma presión sobre la ecuación económica.

De persistir este escenario, el sector anticipa un deterioro mayor: menos frecuencias, unidades más antiguas y posibles recortes de personal. "Nadie está especulando, realmente no está la plata para poner el colectivo en la calle", resumió Fusaro, al describir un sistema que se achica y enfrenta dificultades crecientes para sostener su funcionamiento.