LU 22 09-09-2026 El transporte en Tandil atraviesa uno de sus momentos más delicados, marcado por la quita de subsidios, la presión de las empresas por el aumento de tarifas y la creciente presencia de plataformas de transporte digital.
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En Radio Tandil, el concejal Matías Meli (bloque Hechos) brindó detalles sobre las discusiones en la Comisión de Transporte, el estado de las empresas locales y las negociaciones con taxistas y remiseros.

A continuación, se presentan sus declaraciones textuales más destacadas, organizadas temáticamente para su lectura en formato web.

La declaración de la emergencia de transporte

Sobre el tratamiento del proyecto de emergencia propuesto inicialmente por el Frente para la Victoria, Meli confirmó el acompañamiento de su bloque y el estado de la negociación en el cuerpo legislativo:

"Nosotros vamos a acompañar la emergencia. Ya lo habíamos dicho ya hace varias reuniones".

"En principio creo que habría acuerdo, pero mañana se define en labor parlamentaria para poder votarla el jueves".

Respecto a lo que implica legalmente esta declaración, explicó:

"Se le faculta al Ejecutivo a que tome las medidas que crea conveniente para resolver el problema. El Ejecutivo tiene muchas más herramientas que el Legislativo".

Meli también describió las dificultades políticas dentro del Concejo Deliberante para llegar a consensos tarifarios:

"Lamentablemente hoy el Concejo está muy dividido. Ninguno de los bloques tiene la mayoría y la verdad es que está costando encontrar un camino".

Tarifas, frecuencias y la crisis de las empresas

El concejal se refirió a la postura de la Cámara de Transporte y al impacto directo que tienen los aumentos en los usuarios:

"La Cámara de Transporte pide aumento, lo único que piden es aumento de transporte, aumento del boleto. Y la realidad es que en el Concejo no están los votos para el aumento; está frenado ahí".

"La gente no resiste más un aumento de boleto. Ya lo veníamos diciendo hace dos aumentos atrás. Pero las empresas dicen que si no aumentan, no subsisten".

"Se ha bajado muchísimo la tasa de boleto. Si siguen aumentando va a ser peor".

Sobre las posibles medidas que adoptará el Ejecutivo una vez declarada la emergencia, Meli advirtió sobre reducciones de frecuencias y subas tarifarias, y detalló la situación crítica de dos firmas locales:

"Creemos que el Ejecutivo indudablemente va a tener que tomar algo de la frecuencia, va a tener que tomar algo del boleto. Es una alternativa".

"Hoy ya hay dos empresas que están muy complicadas. Tanto la blanca como la amarilla son hoy las dos empresas que están muy complicadas económicamente".

"Los subsidios nacionales se han cortado y hoy ese dinero lo está poniendo el usuario. Los subsidios provinciales están viniendo atrasados, pero por lo menos se siguen cobrando".

Regulación de las aplicaciones de viaje (Uber y similares)

Meli fue contundente respecto a la imposibilidad de prohibir las plataformas digitales y la necesidad de avanzar con un marco regulatorio basado en un proyecto previo:

"No podés tapar el sol con las manos. Ya están trabajando, lo vemos, escuchamos las publicidades en distintos medios. Es algo que está y que se viene, y que está pasando en todas las ciudades".

"Se está trabajando sobre un proyecto de ordenanza presentado por el concejal Manazzoni ya hace dos años, un año y pico".

Sobre las reuniones mantenidas con los taxistas y remiseros de Tandil, el edil destacó que el sector no se opone a la competencia, sino que exige igualdad de condiciones:

"Ellos no están en contra de las aplicaciones. Lo que dicen es que se le exijan las mismas condiciones: seguros, que tengan que estar habilitados, la VTV cada 6 meses, que el chofer o el auto estén inscritos y que respeten la antigüedad de los vehículos".

"Las aplicaciones también tendrían que aportar al municipio como hacen los taxistas. Y ahí es lo más complicado, porque lamentablemente no tienen un domicilio comercial ni un contacto dentro de la ciudad. Eso es lo que está trabando un poco el avance de la ordenanza".

El cambio de hábito en los usuarios de Tandil

Finalmente, Meli reflexionó sobre cómo la crisis de frecuencias y costos está empujando a los ciudadanos a elegir alternativas al colectivo:

"Los colectivos no están cumpliendo las frecuencias, la gente no quiere esperar y prefiere tomarse un taxi, un remís o alguna de estas aplicaciones".

"Hoy se juntan dos o tres personas y les conviene tomarse una aplicación, un taxi o un remís a esperar media hora que pase el colectivo".