Dinamicarg 27-01-2026 La ganadora e única oferente fue Hierro y Rueda. Se trata del primer paso de un plan integral que incluye nuevas vías, adaptación eléctrica y futura incorporación de trenes.

Luego de su transformación en sociedad anónima, Subterráneos de Buenos Aires (SBA) dio un paso clave en el proceso de renovación de la infraestructura de la línea B del subte. La empresa porteña preadjudicó la compra de rieles para el recambio de vías.

La compulsa había sido lanzada en noviembre y se inserta en un programa más amplio de modernización de la traza. Según documentación oficial, la contratación fue para la empresa Hierro y Rueda, que resultó ser la única firma oferente en el procedimiento.

La operación contempla el suministro de unas 3.400 toneladas de rieles de perfil 115RE AREMA.

De no surgir observaciones, se prevé que el Directorio de SBA formalice la adjudicación en los próximos días, habilitando así la firma del contrato correspondiente. Cabe puntualizar que el alcance de esta licitación se limita exclusivamente a la provisión del material ferroviario.

De este modo, la instalación de los rieles y las tareas asociadas al recambio integral de las vías serán objeto de futuras contrataciones, que aún no han sido convocadas. Desde la empresa estatal remarcan que se trata de etapas diferenciadas dentro de una misma intervención.

La operación contempla el suministro de unas 3.400 toneladas de rieles de perfil 115RE AREMA, con un peso unitario de 56,90 kilogramos por metro. Este material será destinado a la renovación de aproximadamente 8,5 kilómetros de vía, en el tramo comprendido entre las estaciones Leandro N. Alem y Federico Lacroze, cuya última modernización integral data de 1998.

El proyecto prioriza sectores definidos como críticos por los equipos técnicos, entre ellos los tramos Alem–Carlos Gardel, Carlos Gardel–Dorrego, Dorrego–Lacroze y el área del Taller Rancagua. En esos puntos, el diseño original de la línea presenta deficiencias estructurales, como la ausencia de contrabóveda en determinados sectores del túnel.

De acuerdo con los fundamentos técnicos del proyecto, esta situación se ve agravada por factores ambientales. En particular, se señala “el incremento en la frecuencia e intensidad de las lluvias asociada al cambio climático”, lo que dificulta la correcta evacuación del agua y acelera el deterioro del tendido existente.
Modernización de la línea B

La intervención se inscribe en un plan más amplio de puesta a punto de la línea B, que acompaña la futura incorporación de nuevos trenes de fabricación china. En este marco, también se prevé la elevación de la tensión de alimentación de 600 a 1.500 voltios y la ejecución de otras obras eléctricas, cuya licitación tiene prevista la apertura de sobres para el 27 de enero (mañana).