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Motosierra en el sector eléctrico: el Gobierno privatizó Transener y se desprendió de la principal transportista de energía del país
 
 
 
Motosierra en el sector eléctrico: el Gobierno privatizó Transener y se desprendió de la principal transportista de energía del país
 
 
Data Diario 13-05-2026 Mediante una resolución del Ministerio de Economía firmada por Luis Caputo, el Estado transfirió la totalidad de su participación accionaria en Citelec, la sociedad que controla Transener, al consorcio privado integrado por Genneia y Edison Energía.

La operación se cerró por unos 356 millones de dólares, según confirmó el medio Agencia Noticias Argentinas.

Con este paso, el gobierno libertario concreta lo que había anunciado con la publicación del decreto 199/2025 en el Boletín Oficial, que declaró sujeta a privatización la participación estatal en Transener.

Motosierra en el sector eléctrico: el Gobierno privatizó Transener y se desprendió de la principal transportista de energía del país

El Gobierno oficializó la privatización de Transener, la principal transportista eléctrica

Transener es la compañía que opera la red de alta tensión que transporta la electricidad desde las generadoras hasta los grandes centros de consumo.

Su control es estratégico para el funcionamiento del sistema eléctrico nacional. Hasta ahora, el Estado tenía una participación clave en Citelec, que a su vez es accionista mayoritaria de Transener.

La venta de Transener se inscribe en el plan de desinversión del Estado que impulsa Milei, que ya incluyó la apertura del capital de Aerolíneas Argentinas y la decisión de vender las acciones de YPF.

Motosierra en el sector eléctrico: el Gobierno privatizó Transener y se desprendió de la principal transportista de energía del país

El argumento oficial es que el sector privado puede administrar de manera más eficiente los recursos. Pero la oposición y los especialistas alertan que se trata de empresas estratégicas cuya enajenación deja al país sin herramientas de regulación y planeamiento energético.

El propio gobierno reconoce que la infraestructura de transporte eléctrico requiere inversiones millonarias para evitar colapsos.

La pregunta que queda flotando es si el consorcio privado estará dispuesto a realizarlas sin que medie una suba de tarifas o una mayor rentabilidad asegurada por el Estado.
 

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