0223 01-06-2026 Mientras avanza el proyecto impulsado por La Libertad Avanza para regularizar las aplicaciones de transporte en Mar del Plata, desde la Asociación Civil Conductores Unidos valoraron el abordaje de la problemática en la actividad, aunque manifestaron diferencias con algunos puntos de la iniciativa, y denunciaron que "hay controles y están infraccionando" a los choferes.

El presidente de la entidad que nuclea a conductores de aplicaciones en la ciudad, Facundo Setzes, destacó que el debate representa un cambio respecto a la situación de años anteriores, cuando "era impensado hablar de la posibilidad de regular la actividad" y existía "mucha desidia e inclusive no había voluntad para ponerse a trabajar".

En ese sentido, afirmó en diálogo con Extra, la radio de 0223, que los trabajadores del sector están "contentos" de que "mal o bien, con acuerdo y desacuerdos, se esté tratando y haya decisión política para habilitar la actividad". Sin embargo, cuestionó la propuesta de crear un "sistema unificado" para los distintos servicios de transporte.

Además, el proyecto estipula que el Estado dejará de regular el valor de la bajada de bandera y la ficha.
Además, el proyecto estipula que el Estado dejará de regular el valor de la bajada de bandera y la ficha.

Según explicó Setzes, esa iniciativa "de alguna manera está desconociendo cuál es la modalidad de transporte, que claramente es diferente a la tradicional, y parte de una lógica que tiene excesivamente términos regulatorios".

Y si bien aclaró que no se oponen a "todos los articulados del proyecto", consideró que no resulta "muy conveniente ni beneficioso u óptimo" incluir bajo un mismo régimen a taxis, remises y vehículos que operan mediante aplicaciones.

"No se puede contemplar una normativa que regule taxis y remises y estos vehículos de aplicaciones, eso quiero dejarlo en claro. Se tiene que tratar de manera equilibrada, pero en particular para cada tipo de actividad. Puede generar mucho más conflicto y afectar la competencia porque limita la libertad de trabajo de las aplicaciones y perjudica tanto a los choferes como a los usuarios", advirtió.

La Federación de Conductores de Taxi también cuestionó el proyecto.
La Federación de Conductores de Taxi también cuestionó el proyecto.

Respecto de los requisitos planteados en la iniciativa, el dirigente señaló que "el registro profesional es un tema muy difícil de pelear" y argumentó que la actividad debería encuadrarse dentro de "la lógica de las libertades y del contrato privado entre partes para exigir y pedir un registro común".

En cambio, remarcó que existen otros puntos en los que sí coinciden con el proyecto. Entre ellos mencionó la obligatoriedad de contar con seguro automotor, la Verificación Técnica Vehicular (VTV), la ausencia de antecedentes penales y la radicación de los conductores en General Pueyrredon. "Más que nada para cuidar el trabajo local", expresó.

Controles y reclamos

Por otra parte, Setzes también se refirió a la situación que atraviesan los conductores en el actual contexto económico. Según indicó, la realidad es "compleja" y afecta directamente la "rentabilidad del trabajo".

Además, advirtió sobre el incremento de hechos de inseguridad que padecen quienes prestan el servicio, al señalar que "los casos de ocurren de manera exponencial, con modalidades predeterminadas", y al mismo tiempo cuestionó los operativos de control que se realizan sobre los choferes de aplicaciones y aseguró que el sector se siente perseguido mientras continúa sin una regulación definitiva.